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“엔진 떨림 있다”, “하체 소리 난다”는 말 때문에 그랜저 IG 중고차를 고민하는 분들이 많습니다. 특히 초기형에서 MDPS 소음, 하부 부싱 마모, 오일 소모 이슈가 언급되면서 걱정이 커졌습니다.
그런데 또 한편에서는 “동급 대비 가장 무난한 대형 세단”이라는 평가도 많습니다. 그래서 2026년 기준으로 연식별 가격과 실제 유지비, 고질병 사례를 숫자로 정리해 보겠습니다. 감성은 빼고, 데이터와 후기로만 판단해 보시죠.
2026 그랜저 IG 중고차 가격 시세표
무사고·관리 보통 기준 매물 평균 범위입니다.
가솔린 2.4 매물이 가장 많고, 하이브리드는 시세 방어가 강한 편입니다.
- 2017년식 2.4 가솔린 : 1,300만 ~ 1,900만 원
- 2018년식 : 1,500만 ~ 2,200만 원
- 2019년식 (IG 후기형 혼재) : 1,700만 ~ 2,500만 원
- 더 뉴 IG 2020년식 : 1,900만 ~ 2,900만 원
- 2021년식 : 2,200만 ~ 3,200만 원
- 하이브리드 동일 연식 : +200만 ~ 400만 원 형성
연식이 아니라 상태와 사고 이력이 가격을 좌우합니다.
후기에서는 “2018년식이 가장 가성비 좋다”는 의견이 자주 보입니다. 하이브리드는 감가가 덜 진행되는 편입니다.
연식별 가격 차이 이유
초기형과 후기형(더 뉴 IG)은 실내 디자인과 옵션 차이가 큽니다. 어댑티브 크루즈, 디지털 계기판 적용 여부가 가격을 나눕니다. 2019년 이후 모델이 시세가 높은 이유입니다.
또한 주행거리 10만 km 전후가 1차 감가 구간입니다. 무사고·1인 소유 차량은 확실히 가격 방어가 됩니다. 실제 거래에서도 관리 이력의 영향이 큽니다.
하이브리드 LPG 가격 비교
하이브리드는 복합연비 약 16~18km/L 수준입니다. 가솔린 2.4 모델은 약 10~11km/L 전후입니다. LPG 모델은 약 7~8km/L 수준이지만 연료비 장점이 있습니다.
하이브리드는 배터리 보증이 중요합니다. 후기에서는 “연비 만족도는 하이브리드가 압도적”이라는 평가가 많습니다. LPG는 유지비는 저렴하지만 출력은 다소 아쉽다는 의견도 있습니다.
2.4 가솔린 유지비 현실
2.4 가솔린은 가장 무난한 선택입니다. 엔진오일 교환 비용은 약 12만~18만 원 수준입니다. 브레이크 패드 교환은 30만 원 내외입니다. 타이어 4짝 교체 시 80만~120만 원 구간입니다.
보험료는 40대 기준 연 70만~110만 원 수준입니다. 후기에서는 “국산 대형 세단치고 유지비는 안정적”이라는 반응이 많습니다.
그랜저 IG 고질병 정리
MDPS 소음과 하체 부싱 마모가 대표적으로 언급됩니다. 엔진오일 감소 사례도 일부 존재합니다. 초기형 디스플레이 먹통 사례도 보고된 적이 있습니다.
다만 모든 차량에 해당되는 문제는 아닙니다. 정비 이력 관리가 잘 된 차량은 문제 없이 15만 km 이상 운행합니다. 후기에서도 “관리만 하면 큰 문제 없다”는 평가가 우세합니다. 개체 차가 존재합니다.
감가율과 구매 타이밍
출고 4~5년 차에서 감가 폭이 가장 큽니다. 신차 대비 45~55% 하락한 매물도 많습니다. 2020년식이 가격 대비 옵션이 좋습니다. 하이브리드는 감가 방어가 강합니다.
실거래 기준 2018~2020년식이 가성비 구간으로 평가됩니다. 지금은 안정적인 중고 구간입니다.
그랜저 IG 중고차 가격 QnA
Q1. 가장 추천 연식은?
A. 2018~2020년식이 가격과 옵션 균형이 좋습니다.
Q2. 하이브리드는 괜찮나요?
A. 연비와 감가 방어 측면에서 만족도가 높습니다.
Q3. 고질병이 심각한가요?
A. 일부 사례가 있으나 관리 상태가 더 중요합니다.
Q4. 10만 km 넘은 차량은 피해야 하나요?
A. 정비 이력이 명확하다면 충분히 탈 수 있습니다.
Q5. 유지비는 많이 드나요?
A. 동급 대형 세단 평균 수준입니다.
Q6. LPG 모델은 어떤가요?
A. 연료비는 낮지만 출력은 다소 아쉽다는 의견이 있습니다.
Q7. 지금 사도 괜찮을까요?
A. 감가가 충분히 진행된 시점이라 안정적인 선택입니다.
그랜저 IG 대안 차종추천
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