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감가율 40% 전후, 그런데도 중고차 시장 판매 상위권을 유지하는 모델이 있습니다. 아반떼 CN7은 출고 3~4년 차에 가격이 크게 빠지면서도 거래량은 꾸준한 차량입니다.
2025년 국내 중고 준중형 세단 판매 상위권을 유지했고, 가성비 대표 차종으로 자리 잡았습니다. 신차 대비 가격 하락 폭은 크지만 상품성은 여전히 유효합니다.
그래서 2026년 기준 시세와 연비, 트림별 차이를 수치로 정리해보겠습니다. 감성은 빼고 숫자로 판단해 보시죠.
2026 아반떼 CN7 중고차 시세표
무사고·주행거리 평균 기준 거래 범위입니다. 트림과 주행거리, 옵션에 따라 달라질 수 있습니다.
- 2020년식 (출시 초기형) : 1,300만 ~ 1,800만 원
- 2021년식 : 1,500만 ~ 2,000만 원
- 2022년식 : 1,700만 ~ 2,300만 원
- 2023년식 : 1,900만 ~ 2,600만 원
- 2024년식 페이스리프트 : 2,200만 ~ 2,900만 원
- 하이브리드 동일 연식 : +200만 ~ 300만 원
- N라인 모델 : +150만 ~ 250만 원
2020~2021년식이 가장 많이 거래됩니다. 후기에서도 “2천만 원 이하 가성비 구간”이라는 평가가 많습니다.
CN7 연식별 가격 차이
초기형과 2024년 페이스리프트 모델의 가격 차이는 평균 500만 원 이상입니다. 페이스리프트는 디자인과 안전 옵션이 개선되었습니다. 디지털 계기판, ADAS 기능이 가격 차이를 만듭니다.
주행거리 5만 km 이하 차량은 시세 방어가 됩니다. 감가율은 출고가 대비 약 35~45% 수준입니다. 실거래 데이터에서도 3년 차가 가장 매력적인 구간입니다.
하이브리드 N라인 비교
하이브리드는 연비 중심, N라인은 감성 중심 선택입니다. 가솔린 1.6 복합연비는 약 14~15km/L 수준입니다. 하이브리드는 20~21km/L 전후입니다.
N라인은 1.6 터보로 약 12~13km/L 수준입니다. 하이브리드는 정숙성이 좋다는 후기가 많습니다. N라인은 “운전 재미가 확실하다”는 평가가 많습니다. 가격 방어는 하이브리드가 조금 더 강한 편입니다.
페이스리프트 전후 시세
2024년 페이스리프트는 외관 변화가 큽니다. 전면 디자인과 범퍼 형상이 달라졌습니다. 실내 마감 개선도 일부 이루어졌습니다. 시세는 기존 대비 약 300~500만 원 높게 형성됩니다.
후기에서는 “신형 느낌이 확실하다”는 의견이 많습니다. 초기형도 상품성은 충분하다는 평가입니다. 예산에 따라 선택이 갈립니다.
아반떼 CN7 감가율 분석
출고가 2,200만 원대 차량이 3년 후 약 1,400만 원대에 형성됩니다. 감가율은 평균 40% 내외입니다. 준중형 세단 중에서는 방어가 좋은 편입니다. 하이브리드는 감가율이 더 낮습니다. 후기에서도 “팔 때 생각하면 CN7이 낫다”는 평가가 많습니다. 시장 위치는 여전히 상위권입니다.
유지비와 실제 후기
엔진오일 교환 비용은 약 10만~15만 원입니다. 타이어 교체 비용은 60만~90만 원 수준입니다. 보험료는 30대 기준 연 80만~120만 원 수준입니다.
하이브리드는 연료비 절감 체감이 큽니다. 실사용 후기에서는 “출퇴근용으로 최적”이라는 의견이 많습니다. 승차감은 무난하다는 평가입니다. 정숙성은 동급 대비 양호합니다.
아반떼 CN7 QnA
Q1. 가장 추천 연식은?
A. 2021~2022년식이 가성비 구간입니다.
Q2. 하이브리드 중고 괜찮나요?
A. 연비와 감가 방어 측면에서 만족도가 높습니다.
Q3. N라인은 유지비 많이 드나요?
A. 연비와 보험료가 약간 더 높습니다.
Q4. 페이스리프트 꼭 사야 하나요?
A. 예산이 허용되면 만족도가 높습니다.
Q5. 고질병은 심각한가요?
A. 대형 이슈는 드문 편입니다.
Q6. 10만 km 차량은 괜찮나요?
A. 관리 이력이 명확하면 충분히 운행 가능합니다.
Q7. 지금 사도 괜찮을까요?
A. 감가가 진행된 구간이라 안정적인 선택입니다.
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